齒輪油泵|導熱油（yóu）泵（bèng）|三螺杆泵（bèng）-齒輪油泵消（xiāo）除困油危害的方法-北京海角社区.COMHJ（fāng）泵業機械（xiè）有限責任公司

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困油現象是齒（chǐ）輪油（yóu）泵不可避免的技（jì）術問題，_采取措施解決。消除困油危害一般是在與齒輪端麵（miàn）接觸的泵蓋（或泵體、側板、軸套、軸承座（zuò）圈）上開卸荷槽。開卸荷槽總的原則是：在_高低壓腔互不（bú）溝（gōu）通的（de）前提（tí）下，設法使困油容積與壓油腔或吸油（yóu）腔（qiāng）相通。

卸荷槽的（de）結構形式，一（yī）般可分三（sān）大類：

1.相對齒（chǐ）輪中心連心對（duì）稱（chēng）布（bù）置的雙卸荷槽

①對稱布置的雙矩形卸荷槽；②對稱布置的雙圓形卸荷槽。

2.相對齒輪中心線不（bú）對稱布置的雙卸荷槽

①向低壓側偏移（yí）的不對稱雙卸荷槽；②向高壓側偏移的（de）不對稱（chēng）雙卸（xiè）荷（hé）槽（有齒側間隙的泵（bèng），一般不采用這種結構（gòu））。

3.單個卸荷槽

①僅壓油腔有卸荷槽；②僅吸油腔有卸荷槽。

卸荷槽（cáo）的位置與齒輪的齒側間隙大（dà）小有關，無齒側間隙或間隙很小時，其距中心線的距離要小，隻相當於有齒側（cè）間隙的一半。一般齒輪油泵（bèng）大都具有齒側間隙，因此這裏隻（zhī）介紹有齒側間隙的卸荷槽。

卸荷槽的（de）形狀一般分矩形（xíng）和圓形兩種，在實際生產中，相（xiàng）對齒輪中心線不對稱布置的雙圓形卸荷（hé）槽（cáo）應有較為普遍。